新手騎摩托，這幾個(gè)剎車(chē)動(dòng)作最危險(xiǎn)！
鼓式制動(dòng)器、摩托車(chē)剎車(chē)圈、Drum brake、輪轂剎車(chē)圈專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2023年8月26日訊 許多摩托車(chē)騎手未經(jīng)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，經(jīng)常犯剎車(chē)錯(cuò)誤，可能導(dǎo)致輪胎鎖死與打滑。剎車(chē)在各種騎行情境中都關(guān)鍵重要，這五個(gè)誤區(qū)一定要知道。
1. 瞬間剎車(chē)-力道過(guò)強(qiáng)
首先要提及的常見(jiàn)錯(cuò)誤是“過(guò)度用力剎車(chē)”。這通常在騎手剛開(kāi)始剎車(chē)時(shí)發(fā)生，可能是因?yàn)椴涣剂?xí)慣，導(dǎo)致剎車(chē)力道太大。在這種情況下，很容易導(dǎo)致前后剎車(chē)鎖死，甚至導(dǎo)致整車(chē)前傾。前輪鎖死時(shí)，若地面不平或車(chē)身微微偏移，容易低速側(cè)傾摔車(chē)，難以挽回，即使是經(jīng)驗(yàn)騎手也感到害怕。
而后輪鎖死，車(chē)輛可能左右偏移。如果在彎道前減速，且后輪鎖死，整車(chē)將無(wú)法進(jìn)入彎道，失去穩(wěn)定性，車(chē)輛循跡性將難以預(yù)測(cè)，從而導(dǎo)致危險(xiǎn)。
因此，在剎車(chē)操作時(shí)，應(yīng)逐步增加剎車(chē)壓力，而不是突然猛踩剎車(chē)。
2. 瞬間釋放全部剎車(chē)
另一騎手常見(jiàn)錯(cuò)誤是，在剎車(chē)釋放時(shí) "突然完全放松"。應(yīng)漸進(jìn)地釋放剎車(chē)，避免在減速后急速松開(kāi)剎車(chē)。摩托車(chē)在減速時(shí)，重心前移，前避震壓縮。突然松開(kāi)剎車(chē)時(shí)，前避震反彈，整車(chē)后傾。同樣會(huì)讓車(chē)輛會(huì)劇烈晃動(dòng)，極不穩(wěn)定。為了保持穩(wěn)定，應(yīng)該緩慢釋放剎車(chē)，使避震緩慢恢復(fù)平衡。
3. 從不使用后剎車(chē)
很多騎手常見(jiàn)的第三個(gè)錯(cuò)誤是“從來(lái)不使用后剎車(chē)”。在許多情況下，如果不使用后剎車(chē)，將無(wú)法發(fā)揮最佳制動(dòng)性能。例如，在搭載乘客或貨物或使用前輪抓地力不佳的情況下，如果不使用后剎車(chē)，車(chē)輛很難快速停止。另外，在城市騎行時(shí)，通常需要較輕的剎車(chē)力。建議同時(shí)使用前后剎車(chē)，以提高整車(chē)穩(wěn)定性。同時(shí)使用前后剎車(chē)是所有騎手都應(yīng)該練習(xí)的，這有助于提高車(chē)輛的操控穩(wěn)定性，也能逐漸培養(yǎng)對(duì)剎車(chē)極限的感覺(jué)。
