一. 本田制動(dòng)系統(tǒng)的演變
鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2023年5月19日訊 01、本田在制動(dòng)領(lǐng)域所付出的努力由來(lái)已久，包括1969年第一輛配備盤式剎車的量產(chǎn)摩托車DREAM CB750FOUR，以及1976年采用前后輪聯(lián)動(dòng)剎車的RCB1000耐力公路賽車。從那時(shí)起，該公司繼續(xù)大興土木的發(fā)展制動(dòng)技術(shù)，旨在“使更多人能夠充分發(fā)揮車輛性能的制動(dòng)器”。從通勤者到超級(jí)運(yùn)動(dòng)，我們?yōu)槊糠N類型和型號(hào)提供一系列先進(jìn)的制動(dòng)器。
左：1969 | DREAM CB750FOUR， 第一款配備盤式制動(dòng)器的量產(chǎn)摩托
右：1976｜RCB1000，配備前后輪聯(lián)動(dòng)剎車的耐力公路賽車
二. 本田先進(jìn)的剎車系統(tǒng)陣容
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1. CBS（組合制動(dòng)系統(tǒng)/前后輪聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)）
通常，摩托車的前后制動(dòng)器是分開操作的。CBS（組合制動(dòng)系統(tǒng)，或前后輪聯(lián)動(dòng)制動(dòng)器）旨在通過(guò)僅操作一側(cè)來(lái)激活兩個(gè)車輪上的制動(dòng)器。本田 CBS 有兩種類型。
1-1. 雙組合制動(dòng)器
當(dāng)用右手柄操作前制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)力也會(huì)分配到后制動(dòng)器。當(dāng)用制動(dòng)踏板踩下后制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)力也會(huì)分配給前制動(dòng)器。該系統(tǒng)的目的是通過(guò)最大限度地減少高速制動(dòng)時(shí)車輛行為的變化來(lái)獲得穩(wěn)定的減速，并已安裝在大型運(yùn)動(dòng)車型中。
1-2. 組合剎車
當(dāng)用左剎車桿控制后制動(dòng)器時(shí)，前制動(dòng)器也被激活。該系統(tǒng)旨在幫助范圍廣泛的騎手，從初學(xué)者到經(jīng)驗(yàn)豐富的騎手，在城市街道騎行時(shí)通過(guò)簡(jiǎn)單的操作獲得高效的制動(dòng)控制，主要安裝在小型摩托車和踏板車上。
2. ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）
ABS是一種旨在檢測(cè)制動(dòng)過(guò)程中車輪何時(shí)抱死并迅速恢復(fù)輪胎轉(zhuǎn)速以保持車輛穩(wěn)定的裝置。
ABS利用安裝在前后輪上的傳感器檢測(cè)前后輪的轉(zhuǎn)速，如果有差異，則判定較慢的車輪被抱死。對(duì)于抱死的車輪，系統(tǒng)松開剎車恢復(fù)轉(zhuǎn)速，然后再次剎車。此過(guò)程以 1/1000 秒的增量重復(fù)進(jìn)行計(jì)算，以確保制動(dòng)力并保持車輛的穩(wěn)定性。根據(jù)車輛類型和騎手的要求多種車型配備了 ABS。
2-1. 單體式ABS
Single-type ABS僅對(duì)前輪激活，前輪抱死很容易導(dǎo)致車輛墜落。
2-2. 雙式ABS
前輪和后輪均啟用雙式 ABS，即使在高速行駛時(shí)也能提高穩(wěn)定性。
2-3. 超級(jí)運(yùn)動(dòng)型ABS
超級(jí)運(yùn)動(dòng)型 ABS 可檢測(cè)車輛的行為并抑制過(guò)度俯沖，還支持轉(zhuǎn)彎時(shí)的制動(dòng)。它專為更激進(jìn)的騎行而設(shè)計(jì)，例如賽道騎行。
2-4. 越野型ABS
當(dāng)騎手決定在越野騎行等情況下，需要分別獨(dú)立的使用前后制動(dòng)器時(shí)，越野型 ABS 允許騎手僅通過(guò)一個(gè)開關(guān)即可停用后制動(dòng)器的 ABS。
2-5. 大型旅行車電控組合式ABS
大型旅行車電控組合式ABS結(jié)合了前輪和后輪聯(lián)動(dòng)制動(dòng)器，前輪和后輪聯(lián)動(dòng)制動(dòng)器自動(dòng)并適當(dāng)?shù)貙⒅苿?dòng)力分配給前輪和后輪，以及“ABS”，防止抱死。當(dāng)施加前制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)力也分配給后制動(dòng)器，當(dāng)施加后制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)力也分配給前制動(dòng)器。通過(guò)同時(shí)并以平衡的方式激活前后制動(dòng)器，可以控制制動(dòng)引起的過(guò)度俯沖，從而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的行駛。
此外，雙式 ABS 還可以防止車輪抱死。由于該系統(tǒng)適合舒適的長(zhǎng)距離騎行，因此安裝在大型旅行車“金翼”上。
